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今回の板金修理は、まだ発売間もないニューモデルのN-BOX、オーナー様も
この様な事故に合いさぞかし、がっかりなされていると思いますが
でも大丈夫です。
これまでの実績と技術力で完璧に元どおりに復元致します。

左側面がかなり湾曲しながらキズが付き凹んでいます。

ひどい所は、ドアの鉄板までさけていますのでフロントフェンダーと
フロントドアとリヤドアを交換してリヤフェンダーは板金修理で復元
していきます。

ドアを開けるとセンターピラー(床と屋根とリヤドアを支える)も
かなり押され折れ曲がっていますので外側のパネルは交換します。

そのセンターピラーの曲がりを引き出して元の寸法に合わせその後
アウターパネルを一部カットして溶接面を剥がしていきますが、
写真を撮るのを忘れてしまいました。

この時のセンタ ピラー アウタ パネル高張力鋼板厚さ1.0mm
インナーは、厚さ1.2mm・サイドシルアウターは1.6mmと今までの
車より剛性の高いアンダ フレーム構造となっています。
その為、アウタ パネル（590MPa鋼板）の突き合わせ溶接は、
ホンダメーカー推奨の高性能溶接機を使用して修理します。

溶接が終わり、フロントフェンダーやドアなど一度取り付け
細かな立付けを確認して塗装の下処理に入ります。

チリ、ゴミをシャツとアウトの塗装ブースで塗装です。

塗装完成!!

パーツを取り付け完成検査をして納車しました。

新車時の輝きで修理完了です。

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